Holsman Highwheeler, voiture routière de 1901, voitures anciennes de collection, v2.

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Holsman Highwheeler, voiture routière de 1901

La Holsman Highwheeler - Tonneau Rear Entrance, ce véhicule de collection fut fabriqué de 1901 à 1911, carrosserie buggy avec tonneau - moteur bicylindre refroidi par air.

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Henry Holsman était le roi du chariot motorisé ou du buggy à grandes roues très prisées sans les fermes puisqu'ils étaient baptisés "the farmer's favourite".

La firme a commercialisé officiellement à compter de 1903, donc ici, c'est un model "highwheeler" de pré-série.

La firme Holsman n'a fabriqué des voitures officiellement qu'à partir de 1903, et cette voiture est un exemple de ce qu'elle savait déjà faire avant, cette production a duré jusqu'en 1911.
- Le moteur est un deux cylindres opposés à plat et refroidis par air développant 10 à 12 cv.
- La "barre" pour la direction, a été conservé jusqu'en 1905.

1902 : Holsman fabrique des petites voitures à moteurs deux ou quatre cylindres refroidis par air et de 10 à 26cv.
- La transmission se fait à corde puis à câble puis pour finir à courroie.

1903 : officialisation de l'activité sous le nom de "Holsman Automobile Company of Chicago" avec des modèles buggies qui porteront toujours le nom de "Holsman Highwheeler".

De 1903 à 1910 la production Holsman s'est appelée "Hightwheeler" et de 1903 à 1908 tous les modèles se ont appelés "Runabout" sauf l'année 1904.
- Holsman fabrique des petites voitures à moteurs deux ou quatre cylindres refroidis par air et la transmission se fait à corde puis à câble puis pour finir à courroie. .....
- Production de véhicules Holsman, exemplaires par année: 1903, 327. 1904, 687. 1905, 1113. 1906, 1473. 1907, 618. 1908, 1192. 1909, 607. 1910, 331.

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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Holsman ", Etats-Unis 1903 - 1910, Independant Harvester.

1902 : Holsman fabrique des petites voitures à moteurs deux ou quatre cylindres refroidis par air et de 10 à 26cv. La transmission se fait à corde puis à câble puis pour finir à courroie. 1903 : officialisation de l'activité sous le nom de "Holsman Automobile Company of Chicago" avec des modèles buggies qui porteront toujours le nom de "Holsman Highwheeler".

1906 : la courroie à l'inconvénient de glisser par temps de pluie et elle est remplacée par un câble. 1909 : le moteur 2 cylindres de 10cv n'est plus seul avec la sortie d'un 4 cylindres développant 26cv. Avec ce moteur le haut de gamme, le Coupe, atteint juste les $1000.

1910 : les "grandes roues" ont une fin car plus personne ne veut conduire des chariots motorisés, tous veulent de vraies voitures. C'est le moment que choisit Henry K Holsman pour s'implanter ailleurs, à 80km sous le nom de "Independant Harvester Company of Plano". 1911 : il ne sort pas grandi de cette expérience où il ne fait que poursuivre les grandes roues à un prix moindre ou rebadger des International Harvester, les vrais.

Production de véhicules anciens de la marque Holsman, nombre d'exemplaires par année: 1903, 327. 1904, 687. 1905, 1113. 1906, 1473. 1907, 618. 1908, 1192. 1909, 607. 1910, 331.

Holsman Highwheeler, voiture routière de 1901

La Holsman Highwheeler - Tonneau Rear Entrance, ce véhicule de collection fut fabriqué de 1901 à 1911, carrosserie buggy avec tonneau - moteur bicylindre refroidi par air.

Les voitures de collection anciennes du passé, par années ou par marques et leurs histoire